AirwaySim
Online Airline Management Simulation
Login
Username
Password
 
or login using:
 
My Account
Username:
E-mail:
Edit account
» Achievements
» Logout
Game Credits
Credit balance: 0 Cr
Buy credits
» Credit history
» Credits FAQ

Author Topic: Observer Thread  (Read 13070 times)

Offline Daveos

  • Members
  • Posts: 2983
Re: Observer Thread
« Reply #20 on: September 03, 2010, 04:28:31 PM »
Moving on.  Here are the latest stats for those interested.

Offline Frogiton

  • Members
  • Posts: 784
Re: Observer Thread
« Reply #21 on: September 04, 2010, 06:06:59 PM »
If anyone wants any specific facts like, who's got the most planes on order, or whos ahead in Atlanta, or just random facts I'll get them for you.
No replacement for displacement

THI

  • Former member
Re: Observer Thread
« Reply #22 on: September 06, 2010, 12:48:08 PM »
global aircraft statistics would be nice.

Offline RushmoreAir

  • Members
  • Posts: 887
Re: Observer Thread
« Reply #23 on: September 06, 2010, 07:33:44 PM »
   
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Aérospatiale N 262A    0    0    0    0    -
Aérospatiale N 262C Frégate    0    0    0    0    -
Total    0    0    0    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Aérospatiale / British Aerospace Concorde    0    7    3    0    -
Total    0    7    3    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Airbus A300-600    16    11    0    0    10.5y
Airbus A300-600R    112    63    0    48    1.1y
Airbus A300B2-100    17    10    0    0    18.8y
Airbus A300B2-120    18    3    0    0    18.4y
Airbus A300B2-200    8    5    0    0    18.1y
Airbus A300B2-220    14    5    0    0    18.2y
Airbus A300B4-100    29    7    0    0    15.9y
Airbus A300B4-120    23    13    0    0    16.1y
Airbus A300B4-200    10    2    0    0    15.0y
Airbus A300B4-200FF    9    10    0    0    12.0y
Airbus A300B4-220    7    2    0    0    14.9y
Airbus A300B4-220FF    10    3    0    0    12.4y
Airbus A310-200    28    24    0    0    12.4y
Airbus A310-300    44    43    0    0    10.6y
Airbus A319-100    35    0    0    186    0.8y
Airbus A320-100    40    17    0    0    9.5y
Airbus A320-200    454    294    0    396    4.8y
Airbus A321-100    208    0    0    93    0.9y
Airbus A321-200    22    0    0    318    0.1y
Airbus A330-200    1    0    0    9    0.1y
Airbus A330-300    159    103    0    158    0.6y
Airbus A340-200    0    24    0    0    -
Airbus A340-200X    0    0    0    0    -
Airbus A340-300    0    24    0    0    -
Airbus A340-300X    4    0    0    4    0.1y
Total    1268    663    0    1212    9.6y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Antonov An-140    0    0    0    0    -
Antonov An-24    0    67    2    0    -
Antonov An-26    0    66    3    0    -
Antonov An-28    0    49    0    0    -
Antonov An-38-100    0    0    0    0    -
Antonov An-38-120    0    0    0    0    -
Total    0    182    5    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
ATR 42-300    25    21    0    0    10.8y
ATR 42-320    44    34    0    0    10.6y
ATR 42-500    27    2    0    2    1.0y
ATR 72-200    219    75    0    80    0.8y
ATR 72-210    3    64    0    0    1.8y
ATR 72-500    27    0    0    1    0.7y
Total    345    196    0    83    4.3y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
BAC One-Eleven 200    0    0    0    0    -
BAC One-Eleven 300    0    0    0    0    -
BAC One-Eleven 400    0    0    0    0    -
BAC One-Eleven 475    4    22    0    0    18.2y
BAC One-Eleven 500    9    21    0    0    17.5y
Total    13    43    0    0    17.9y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
AVRO RJ-100    54    0    0    13    0.6y
AVRO RJ-70    3    0    0    1    0.2y
AVRO RJ-85    29    0    0    13    0.7y
Total    86    0    0    27    0.5y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Beechcraft 1900C    0    41    5    0    -
Beechcraft 1900D    0    75    1    0    -
Beechcraft 99    0    0    0    0    -
Beechcraft A99    0    0    0    0    -
Beechcraft B99 Airliner    0    0    0    0    -
Beechcraft C99 Commuter    0    33    3    0    -
Total    0    149    9    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Boeing 707-120B    0    0    0    0    -
Boeing 707-220    0    0    0    0    -
Boeing 707-320B    0    92    18    0    -
Boeing 707-320B Adv.    0    0    0    0    -
Boeing 707-320C    0    0    0    0    -
Boeing 717-200    0    0    0    38    -
Boeing 717-200HGW    0    0    0    0    -
Boeing 720B    0    0    0    0    -
Boeing 727-100    0    0    0    0    -
Boeing 727-200    0    0    0    0    -
Boeing 727-200Adv    316    153    1    0    17.3y
Boeing 737-100    0    0    0    0    -
Boeing 737-200    0    0    0    0    -
Boeing 737-200Adv    295    106    0    0    16.9y
Boeing 737-300    214    93    1    165    7.1y
Boeing 737-400    392    136    0    238    3.0y
Boeing 737-500    29    145    0    56    1.7y
Boeing 737-600    35    0    0    45    0.5y
Boeing 737-700    26    0    0    244    0.2y
Boeing 737-800    162    3    0    407    0.4y
Boeing 737-900    0    0    0    18    -
Boeing 747-100    0    0    0    0    -
Boeing 747-100B    0    0    0    0    -
Boeing 747-100B/SR    4    25    2    0    19.8y
Boeing 747-200    31    83    4    0    16.8y
Boeing 747-300    18    22    2    0    11.8y
Boeing 747-300SR    0    9    1    0    -
Boeing 747-400    19    172    0    4    2.7y
Boeing 747-400D    0    54    0    0    -
Boeing 747SP    0    86    12    0    -
Boeing 757-200    434    160    0    135    6.4y
Boeing 757-300    38    1    0    79    0.3y
Boeing 767-200    57    44    0    1    10.8y
Boeing 767-200ER    125    70    0    10    8.8y
Boeing 767-300    37    22    0    10    6.4y
Boeing 767-300ER    41    108    0    13    3.6y
Boeing 777-200    43    0    0    16    0.7y
Boeing 777-200ER    4    0    0    4    0.8y
Boeing 777-300    0    0    0    11    -
Total    2320    1584    41    1494    6.8y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Bombardier CRJ100    0    0    0    0    -
Bombardier CRJ100ER    0    0    0    0    -
Bombardier CRJ100LR    0    0    0    0    -
Bombardier CRJ200    0    3    0    2    -
Bombardier CRJ200ER    0    0    0    1    -
Bombardier CRJ200LR    12    0    0    0    0.6y
Bombardier CRJ700    0    0    0    10    -
Bombardier CRJ700ER    0    0    0    0    -
Bombardier CRJ700LR    0    0    0    0    -
Bombardier Dash 8-Q400    0    0    0    382    -
Total    12    3    0    395    0.6y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
BAe 146-100    10    22    0    0    12.1y
BAe 146-200    15    18    0    0    11.6y
BAe 146-300    13    14    0    0    9.0y
BAe ATP    37    18    0    0    3.4y
BAe Jetstream 31    0    48    3    0    -
BAe Jetstream 32    0    40    2    0    -
BAe Jetstream 41    0    85    0    0    -
Total    75    245    5    0    9y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Britten-Norman BN-2 Islander    0    0    0    0    -
Britten-Norman BN-2A Islander    0    21    3    0    -
Britten-Norman BN-2A Mk.3 Trislander    0    24    3    0    -
Britten-Norman BN-2B Islander    0    56    10    0    -
Britten-Norman BN-2T Islander    0    28    7    0    -
Total    0    129    23    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
CASA C-212-300 Airliner    0    110    1    0    -
CASA C-212C    0    70    13    0    -
CASA CN-235-10    0    3    0    0    -
CASA CN-235-100    0    2    0    0    -
CASA CN-235-200    0    6    0    0    -
Total    0    191    14    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Cessna 208B Grand Caravan    0    538    0    0    -
Total    0    538    0    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Convair 880    0    0    0    0    -
Convair 990    0    0    0    0    -
Total    0    0    0    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Dassault Mercure    0    4    3    0    -
Total    0    4    3    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
de Havilland DH.104 Dove    0    0    0    0    -
Total    0    0    0    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
de Havilland Canada DHC-3T Turbo-Otter    0    0    0    0    -
de Havilland Canada DHC-5E    0    44    6    0    -
de Havilland Canada DHC-6-100 Twin Otter    0    0    0    0    -
de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter    0    0    0    0    -
de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter    0    128    26    0    -
de Havilland Canada DHC-7    10    33    3    0    12.5y
de Havilland Canada DHC-8-100    12    4    0    0    11.1y
de Havilland Canada DHC-8-100A    0    12    0    0    -
de Havilland Canada DHC-8-100B    0    0    0    0    -
de Havilland Canada DHC-8-200A    1    0    0    0    0.7y
de Havilland Canada DHC-8-200B    0    0    0    0    -
de Havilland Canada DHC-8-300    1    7    0    0    7.8y
de Havilland Canada DHC-8-300A    28    46    0    12    4.5y
de Havilland Canada DHC-8-300B    1    51    0    2    0.7y
de Havilland Canada DHC-8-300E    0    0    0    0    -
Total    53    325    35    14    6.2y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Dornier 328-110    0    0    0    0    -
Dornier 328JET    0    0    0    0    -
Dornier Do 228-100    0    37    1    0    -
Dornier Do 228-200    0    16    2    0    -
Dornier Do 228-212    0    38    0    0    -
Total    0    91    3    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Douglas DC-8-20    0    0    0    0    -
Douglas DC-8-31    0    0    0    0    -
Douglas DC-8-32    0    0    0    0    -
Douglas DC-8-33    0    0    0    0    -
Douglas DC-8-41    0    0    0    0    -
Douglas DC-8-42    0    0    0    0    -
Douglas DC-8-43    0    0    0    0    -
Douglas DC-8-51    0    0    0    0    -
Douglas DC-8-52    0    0    0    0    -
Douglas DC-8-53    0    0    0    0    -
Douglas DC-8-55    0    0    0    0    -
Douglas DC-8-61    0    0    0    0    -
Douglas DC-8-62    0    0    0    0    -
Douglas DC-8-63    0    0    0    0    -
Total    0    0    0    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Embraer EMB-110C Bandeirante    0    38    6    0    -
Embraer EMB-110P Bandeirante    0    22    2    0    -
Embraer EMB-110P2/41 Bandeirante    6    33    2    0    10.2y
Embraer EMB-110P2A Bandeirante    0    26    2    0    -
Embraer EMB-110PA Bandeirante    0    32    3    0    -
Embraer EMB-120 Brasilia    18    25    0    0    10.0y
Embraer EMB-120ER Brasilia    23    75    0    0    3.6y
Embraer ERJ-145EP    0    0    0    0    -
Embraer ERJ-145ER    0    0    0    0    -
Embraer ERJ-145EU    0    0    0    0    -
Embraer ERJ-145LR    0    0    0    0    -
Embraer ERJ-145LU    0    0    0    0    -
Embraer ERJ-145STD    10    0    0    0    1.0y
Total    57    251    15    0    6.2y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Fairchild SA226-TC Metro    0    0    0    0    -
Fairchild SA226-TC Metro II    0    34    3    0    -
Fairchild SA227-AC Metro III    0    81    12    0    -
Fairchild SA227-AC Metro IIIA    0    29    2    0    -
Fairchild SA227-DC Metro 23    0    60    0    0    -
Total    0    204    17    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Fokker 100    337    65    1    225    1.7y
Fokker 50 Mk 100    53    44    0    0    6.2y
Fokker 50 Mk 300    0    18    0    0    -
Fokker 70    18    0    0    15    0.8y
Fokker F.27 Mk 200 Friendship    0    0    0    0    -
Fokker F.27 Mk 500 Friendship    30    89    2    0    17.1y
Fokker F.27 Mk 600 Friendship    36    82    9    0    15.5y
Fokker F.28 Mk 1000 Fellowship    0    0    0    0    -
Fokker F.28 Mk 2000 Fellowship    0    0    0    0    -
Fokker F.28 Mk 3000 Fellowship    8    20    2    0    13.1y
Fokker F.28 Mk 4000 Fellowship    8    19    2    0    13.6y
Total    490    337    16    240    9.7y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
GAF Nomad N22B    0    28    4    0    -
GAF Nomad N24A    0    26    4    0    -
Total    0    54    8    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Handley Page Herald Mk.200    0    0    0    0    -
Total    0    0    0    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Hawker Siddeley HS 748 Srs.2    0    0    0    0    -
Hawker Siddeley HS 748 Srs.2A    0    0    0    0    -
Hawker Siddeley HS 748 Srs.2B    6    27    7    0    16.6y
Hawker Siddeley HS 748 Super    2    18    4    0    12.5y
Hawker Siddeley HS121 Trident 1C    0    0    0    0    -
Hawker Siddeley HS121 Trident 2E    0    0    0    0    -
Hawker Siddeley HS121 Trident 3B    0    0    0    0    -
Total    8    45    11    0    14.6y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Ilyushin Il-114    0    0    0    0    -
Ilyushin Il-114-100    0    0    0    0    -
Ilyushin Il-14P    0    0    0    0    -
Ilyushin Il-18D    0    0    0    0    -
Ilyushin Il-18I    0    0    0    0    -
Ilyushin Il-18V    0    0    0    0    -
Ilyushin Il-62    0    0    0    0    -
Ilyushin Il-62M    0    23    1    0    -
Ilyushin Il-62MK    0    34    2    0    -
Ilyushin Il-86    0    35    0    0    -
Ilyushin Il-96-300    0    0    0    0    -
Total    0    92    3    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Let L-410A    0    0    0    0    -
Let L-410AM    0    8    3    0    -
Let L-410M    0    0    0    0    -
Let L-410UVP    0    63    9    0    -
Let L-410UVP-E    0    169    9    0    -
Let L-420    0    0    0    0    -
Total    0    240    21    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Lockheed L-1011 TriStar 1    11    25    0    0    17.4y
Lockheed L-1011 TriStar 100    9    16    0    0    17.7y
Lockheed L-1011 TriStar 200    14    16    1    0    16.5y
Lockheed L-1011 TriStar 500    15    8    0    0    15.8y
Total    49    65    1    0    16.9y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
McDonnell Douglas DC-10-10    8    32    0    0    18.1y
McDonnell Douglas DC-10-15    10    13    0    0    18.4y
McDonnell Douglas DC-10-30    43    25    1    0    15.4y
McDonnell Douglas DC-10-30ER    10    4    0    0    13.6y
McDonnell Douglas DC-10-40    45    24    0    0    15.3y
McDonnell Douglas DC-9-10    0    0    0    0    -
McDonnell Douglas DC-9-15    0    0    0    0    -
McDonnell Douglas DC-9-20    0    0    0    0    -
McDonnell Douglas DC-9-30    111    70    0    0    18.3y
McDonnell Douglas DC-9-40    105    42    0    0    18.6y
McDonnell Douglas DC-9-50    54    26    0    0    18.6y
McDonnell Douglas MD-11    0    52    0    0    -
McDonnell Douglas MD-11ER    0    0    0    0    -
McDonnell Douglas MD-81    185    32    0    36    4.3y
McDonnell Douglas MD-82    132    65    0    41    5.7y
McDonnell Douglas MD-83    75    54    0    73    7.2y
McDonnell Douglas MD-87    65    64    0    13    7.1y
McDonnell Douglas MD-88    87    53    0    34    4.0y
McDonnell Douglas MD-90-30    205    0    0    275    0.6y
McDonnell Douglas MD-90-30ER    3    0    0    3    0.7y
Total    1138    556    1    475    11.1y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
NAMC YS-11-100    0    0    0    0    -
NAMC YS-11A-200    0    0    0    0    -
NAMC YS-11A-500    0    0    0    0    -
Total    0    0    0    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Piper PA-31-310 Navajo    0    22    3    0    -
Piper PA-31-325 Navajo    0    24    1    0    -
Piper PA-31-350 Chieftain    0    26    3    0    -
Piper PA-31T Cheyenne    0    22    0    0    -
Piper PA-42 Cheyenne III    0    4    0    0    -
Piper PA-42 Cheyenne IIIA    0    5    2    0    -
Piper PA-42 Cheyenne IV    0    17    2    0    -
Total    0    120    11    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Saab 2000    253    10    0    141    0.8y
Saab 340A    20    31    1    0    10.8y
Saab 340B    13    129    0    0    8.2y
Total    286    170    1    141    6.6y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Short 330-100    0    35    5    0    -
Short 330-200    0    17    0    0    -
Short 360-100    0    19    3    0    -
Short 360-200    0    11    1    0    -
Short 360-300    0    20    0    0    -
Short SC.7 Skyliner    0    47    9    0    -
Total    0    149    18    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Sud Aviation SE-210 Caravelle 10B    0    0    0    0    -
Sud Aviation SE-210 Caravelle 10R    0    0    0    0    -
Sud Aviation SE-210 Caravelle 12    0    0    0    0    -
Sud Aviation SE-210 Caravelle VI-R    0    0    0    0    -
Total    0    0    0    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Tupolev Tu-114    0    0    0    0    -
Tupolev Tu-124    0    0    0    0    -
Tupolev Tu-134    0    0    0    0    -
Tupolev Tu-134A    0    0    0    0    -
Tupolev Tu-134B    0    79    1    0    -
Tupolev Tu-144    0    6    0    0    -
Tupolev Tu-154    0    0    0    0    -
Tupolev Tu-154A    0    0    0    0    -
Tupolev Tu-154B    0    20    1    0    -
Tupolev Tu-154B-1    0    11    1    0    -
Tupolev Tu-154B-2    0    17    0    0    -
Tupolev Tu-154M    12    55    1    0    10.0y
Tupolev Tu-204    0    0    0    0    -
Tupolev Tu-204-100    0    0    0    0    -
Tupolev Tu-204-120    0    0    0    0    -
Tupolev Tu-204-200    0    0    0    0    -
Tupolev Tu-204-220    0    0    0    0    -
Tupolev Tu-204-300    0    0    0    0    -
Tupolev Tu-334-100    0    0    0    0    -
Total    12    188    4    0    10y
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
VFW 614    0    7    0    0    -
Total    0    7    0    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Vickers Super VC10    0    0    0    0    -
Vickers Vanguard 951    0    0    0    0    -
Vickers Vanguard 952    0    0    0    0    -
Vickers VC10    0    0    0    0    -
Total    0    0    0    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Xian MA60    0    0    0    0    -
Total    0    0    0    0    -
Model    In service    For sale
& In storage    Scrapped    New orders    Average age
Yakovlev Yak-40    0    126    7    0    -
Yakovlev Yak-42    0    20    1    0    -
Yakovlev Yak-42D    0    40    0    0    -

Offline PH1517

  • Members
  • Posts: 1227
Re: Observer Thread
« Reply #24 on: September 07, 2010, 03:50:58 PM »

As far as interesting battles goes, ATL looks to be an all out brawl. DFW seems to be fun. LHR and AMS are starting to become dominated airports. LGW has healthy competition even though the market share points another direction.

Talentz


There you go! PanGlobal is currently number 1 in AMS.  :)

Offline Frogiton

  • Members
  • Posts: 784
Re: Observer Thread
« Reply #25 on: September 08, 2010, 01:07:54 AM »
Star Alliance has control of the two busiest airports in the US, and JFK to name a few, just an FYI  ;D.
No replacement for displacement

Offline swiftus27

  • Members
  • Posts: 4395
Re: Observer Thread
« Reply #26 on: September 08, 2010, 01:31:54 PM »
^^ dont brag.  Things change quickly here.

Online NorgeFly

  • Members
  • Posts: 3652
Re: Observer Thread
« Reply #27 on: September 09, 2010, 11:33:16 AM »
^^ dont brag.  Things change quickly here.

Agreed. It's still very early in the game and a lot can change.

Offline Daveos

  • Members
  • Posts: 2983
Re: Observer Thread
« Reply #28 on: September 11, 2010, 03:40:36 PM »
Latest scores:

Offline Sigma

  • Members
  • Posts: 1920
Re: Observer Thread
« Reply #29 on: September 13, 2010, 06:27:06 AM »
#1 most ordered plane in this game....

The Dash-8 with over 550 on-order.

Which I think says a lot about how flight frequency is handled in AWS.

And the F100 is the #3 most-operated, just barely beat out by the 734 and A322.
« Last Edit: September 13, 2010, 06:31:05 AM by Sigma »

Offline ArcherII

  • Members
  • Posts: 1935
Re: Observer Thread
« Reply #30 on: September 13, 2010, 06:35:30 AM »
And certainly there is no love for CRJs and ERJs  :(

Offline JonnyAngel

  • Members
  • Posts: 179
Re: Observer Thread
« Reply #31 on: September 13, 2010, 09:01:11 AM »
And certainly there is no love for CRJs and ERJs  :(

Fine by me. Keeps the production backlog down. I love my RJs!  ;D

Ile

  • Former member
Re: Observer Thread
« Reply #32 on: September 14, 2010, 08:20:34 AM »
Which I think says a lot about how flight frequency is handled in AWS.

This is currently a big problem. For example in Atlanta there is 4 healthy airlines with not much competition, and no slots available. And because there is no point to use bigger aircrafts, there will be no competition.

But I think there is no easy way to fix this...

Ile

Online JumboShrimp

  • Members
  • Posts: 5992
Re: Observer Thread
« Reply #33 on: September 14, 2010, 05:00:00 PM »
This is currently a big problem. For example in Atlanta there is 4 healthy airlines with not much competition, and no slots available. And because there is no point to use bigger aircrafts, there will be no competition.

But I think there is no easy way to fix this...

That can be highly frustrating.  Possession of some prized slots at a busy airport can make an airline immune from competition.

One way to fix is would be to allow growth of the slot based on demand for slots.  That way, the value of the slots would start to diminish as new slots are added.  If slots could grow in Atlanta, eventually 1 out of the 4 airlines would not be able to keep up...

Offline Sigma

  • Members
  • Posts: 1920
Re: Observer Thread
« Reply #34 on: September 14, 2010, 05:12:30 PM »
That can be highly frustrating.  Possession of some prized slots at a busy airport can make an airline immune from competition.

One way to fix is would be to allow growth of the slot based on demand for slots.  That way, the value of the slots would start to diminish as new slots are added.  If slots could grow in Atlanta, eventually 1 out of the 4 airlines would not be able to keep up...

The number of slots would have to increase to a huge degree, more than double what they are today (even with AC's higher (read: correct) slot counts) and possibly triple, to have any real change in the dynamic.

There's just too much demand there and too much profits made in AWS.  Until a significant percentage of the ATL routes are at 300%+ demand, there won't be any change in the status quo there, and it would take a huge increase in slots to do that.

Online JumboShrimp

  • Members
  • Posts: 5992
Re: Observer Thread
« Reply #35 on: September 14, 2010, 05:39:52 PM »
The number of slots would have to increase to a huge degree, more than double what they are today (even with AC's higher (read: correct) slot counts) and possibly triple, to have any real change in the dynamic.

Making inflexible slot limits more flexible would be near the top of the list of changes for AWS.  Less frustration, better game playability, more flexibility in the game world - all things you would want in the sim.

There's just too much demand there and too much profits made in AWS.  Until a significant percentage of the ATL routes are at 300%+ demand, there won't be any change in the status quo there, and it would take a huge increase in slots to do that.

Yes, there is too much demand.  But once supply catches up with the demand (or even before the supply catches up with the demand), you may hit the slot limit at several airports, preventing competition...

Offline T8KE0FF

  • Members
  • Posts: 779
Re: Observer Thread
« Reply #36 on: September 22, 2010, 04:47:35 PM »
Any updates?

Offline RushmoreAir

  • Members
  • Posts: 887
Re: Observer Thread
« Reply #37 on: September 22, 2010, 08:04:43 PM »
Any updates?

There's a HUGE fuel spike.  Fuel had been hovering at $200, and has now jumped to $500.  Lots of airlines are b'rupting.

Offline swiftus27

  • Members
  • Posts: 4395
Re: Observer Thread
« Reply #38 on: September 22, 2010, 08:22:36 PM »
So in the end, those few with transatlantic flights win and everyone else loses.  Im on the ropes.

Pavlov

  • Former member
Re: Observer Thread
« Reply #39 on: September 22, 2010, 08:40:33 PM »
Just noticed only 111 players out of original 154 still playing, more or less active. A few got bored, majority bankrupted and didn't return. Any idea on total amount of bankruptcies? And if this percentage is higher/lower than in other game worlds.

 

WARNING! This website is not compatible with the old version of Internet Explorer you are using.

If you are using the latest version please turn OFF the compatibility mode.